盤式制動器摩擦副中的旋轉元件是一個端面金屬盤，稱為制動盤。摩擦元件從兩側夾緊制動盤以產生制動。固定元件有多種結構形式。一般來說，盤式制動器零件可分為鉗式和全板式。

　　1.制動盤直徑

　　制動盤的直徑d應該盡可能大，此時增大制動盤的有效半徑，可以降低制動夾具的夾緊力，降低制動片的單位壓力，降低工作溫度。由于輪輞直徑的限制，制動盤直徑通常為輪輞直徑的70%-79%，總質量大于2t的汽車應取上限。

　　2.制動盤厚度

　　制動盤的厚度會影響制動盤的質量和工作過程中的溫升，為了讓質量更小，剎車盤的厚度不能太大。為了降低溫度，制動盤的厚度不能太小。剎車片可以做成實心的，也可以在剎車片中間鑄造通風通道，散熱通風。一般實心剎車盤厚度可為10-20~50mm，通風剎車盤厚度可為20-50mm，通風剎車盤厚度可為20-30mm，緊急情況下剎車盤和剎車盤會熱變形，高速抖動。為了提高剎車盤摩擦面的散熱性能，大部分剎車盤都做成中空的通風剎車盤，可以降低剎車盤溫度20%~30%。

　　3.摩擦襯塊

　　摩擦襯片是指制動盤上由顎式活塞推動的摩擦材料。摩擦襯片分為摩擦材料和底板，兩者直接壓嵌在一起。

　　摩擦墊的外徑與內徑之比以及摩擦墊的外徑與內徑之比的推薦值不超過1.5。如果這個比值過大，墊片外緣和內側的周向速度差大，磨損不均勻，接觸面積減小，最終制動力矩變化大。

　　對于盤式剎車片的工作面積A，建議在1.6~3.5(kg/cm2)范圍內選取剎車片單位面積的車輛質量。

　　制動盤由合金鋼制成，固定在車輪上，隨車輪轉動。輔助泵固定在制動裝置的底板上，制動夾具上的兩個摩擦片分別安裝在制動板的兩側。輔助泵的活塞被油管的液壓推動，將摩擦片壓在剎車片上，產生摩擦制動，作用就像用鉗子夾住轉盤，迫使其停止。